Ford Escape 2008 г., двигатель 2,3 л, L3

[Stalr70 2]

Здравствуйте, господа! Приехал Ford Escape 2008 г., двигатель 2,3 л, L3,  с ошибкой Р0030 –неисправен нагреватель первого ДК. ДК широкополосный, 5 пин.

Датчик новый и сопротивление нагревателя по мультиметру  4,5 – 5 Ом. Старый датчик владелец авто где то похерил. Говорит, что заменил на новый, после диагностики, так как была та же ошибка.

Напряжение на нагреватель поступает 12в., линия на контроллер исправна.

Если соединить на эту линию ЭБУ контрольку (минус-нога ЭБУ), то лампа горит тускловато и подмаргивает. Как я понимаю  нагреватель включается !

 Сам ДК работает, так как по FORSCAN показывает нормальную смесь 14,6:1, 14,7:1. Да и расход топлива нормальный со слов хозяина. Check стирается и вновь загорается через минуту.  

Чё за хрень? Каково должно быть сопротивление не могу отыскать.  Вот фото шильдика контроллера. Помогите, посоветуйте.....

[ARBI-M 117]

@Stalr70 Привет! Обычно мультиметром 200Ом нормально бывает от 6 до 12 Ом

[ARBI-M 117]

Еще нужно проверить напряжения проводки.

[Stalr70 2]

Напряжение равно напряжению АКБ. Контролька горит ярко и мультик показывает  13,7в. при работающем ДВС. Мультик на 200 Ом показывает 5Ом. Попробую поиграть сопротивлением сопротивлением. 

[ARBI-M 117]

Я имел виду при снятом дк

[Stalr70 2]

3 часа назад, ARBI-M сказал:

"Я имел виду при снятом дк "          Ну да..., я измерял напряжение  и ставил 5 ватт. лампочку на отсоединенный разъем.  Приедет машина продолжу подбор сопротивлений.  Отпишусь

 

[Stalr70 2]

 Спасибо, парни за подсказки. Приезжал авто. У него ещё добавились две ошибки  Р2237 - Цепь тока накачки датчика кислорода - обрыв  и Р2251 - обрыв цепи массы. Снял разъемы с контроллера , промыл спреем. Прозвонил линии - всё ок.  Разрезали провод идущий на подогреватель и по- эксперементировали с подбором сопротивления. Результат- нулевой.  Но, если сбросить ошибки на работающем ДВС и поехать...... Всё работает достойно и ошибок нет. Заглушил и завёл и сразу три ошибки Р2237, Р2251, Р0030. И ещё заметил по ForScan_у, что при работе на ХХ вдруг изменяется коэффициент и отношение по смеси 14,6:1, 14,7:1 -- в дав раза!!! Т.е коэф. становиться 2, а  отношение по смеси порядка 29,1ххх. При этом через какое то время выскакивают эти ошибки. Вообщем решили заменить ШДК. Вот такой стоит  ШДК

[Stalr70 2]

А может быть виновата ошибка (на шильдике) "Лябда" вместо Лямбда?

[fet1111 0]

Прозвоните провода под нагрузкой..